(BSOZD.com-NEWS) Hamburg. Berlin, 30.01.2009 – Um das Konjunkturpakets II umweltfreundlicher zu gestalten, fordert Greenpeace die Einfuehrung einer „Klimapraemie“. In der heutigen Sitzung des Bundestags soll das neue Konjunkturpaket beraten werden. Zuvor hatte Greenpeace die Parlamentarier in einem Brief aufgefordert, die klimaschaedlichen Regelungen der Verschrottungspraemie und der geplanten Kfz-Steuerreform abzulehnen. In Frankreich ist eine Klimapraemie bereits 2008 eingefuehrt worden. Dort werden die Kaeufer von Autos mit geringem Verbrauch mit einem Bonus belohnt, waehrend fuer Autos mit hohem Verbrauch eine Abgabe gezahlt werden muss. Hierzu veroeffentlicht Greenpeace heute eine Analyse, die die Wirksamkeit des so genannten „Bonus-Malus-Systems“ aufzeigt.
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„Eine Verschrottungspraemie, die auch den Kauf von Spritfressern mit 2.500 Euro belohnt, ist das Gegenteil von Klimaschutz“, kritisiert Greenpeace-Verkehrsexperte Wolfgang Lohbeck. „Und eine am CO2-Ausstoss orientierte Kfz-Steuer, bei der ein Gelaendewagen von Audi mit ueber elf Litern Verbrauch keinen Cent mehr zahlt als zuvor, ist ein Etikettenschwindel. Die Bundesregierung hat in ihrem planlosen Aktionismus und unter dem Druck der Autolobby den Klimaschutz aus den Augen verloren.“
Eine Klimapraemie nach dem Vorbild der franzoesischen Bonus-Malus-Regelung wuerde hingegen den Klimaschutz verbessern. Autokaeufer erhalten in Frankreich einen Bonus, wenn ihr neues Auto weniger als 130 Gramm CO2/km ausstoesst (knapp 5 Liter auf 100km). Zugleich wird eine Strafe faellig, wenn der Neuwagen mehr als 160 g CO2/km ausstoesst (rund 6,5 Liter auf 100 km). So erhalten beispielsweise Kaeufer eines Mercedes Smart 1000 Euro Bonus, waehrend fuer den Kauf eines Citroen C6 oder eines VW Touareg 2.600 Euro Malus (Strafzahlung) faellig werden. Autos mit einem CO2-Ausstoss zwischen 130 und 160 Gramm werden neutral bewertet. Die Grenzwerte sinken alle zwei Jahre um 5 Gramm, um den Anreiz sicher zu stellen.
Den Greenpeace-Recherchen zufolge haben in Frankreich seither die Verkaeufe von klimafreundlichen Autos unter 130 g um 50 Prozent zugenommen, waehrend die Verkaeufe von Pkw mit hohem Verbrauch um 40 Prozent zurueckgegangen sind. Deutsche Hersteller hatten Verluste bei „Spritschluckern“, erhoehten aber ihren Marktanteil an sparsamen Modellen. So brachte die Bonus-Malus-Regelung selbst bei einem Premium-Hersteller wie BMW insgesamt ein Absatzplus von 3,9 Prozent.
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Neben der Initiative fuer eine Klimapraemie fordert Greenpeace die Abgeordneten auf, der Empfehlung des Umweltbundesamtes zu folgen und die Abwrackpraemie nur dann zu gewaehren, wenn der Neuwagen nicht mehr als 140 Gramm CO2 ausstoesst und die Abgasnorm Euro 5 oder 6 erfuellt. Zudem sollte der Bundestag deutlich hoehere Kfz-Steuersaetze fuer Autos mit hohem Verbrauch einfordern. „Die Parlamentarier sollten dem Pkw-Debakel der Regierung ihre Zustimmung verweigern und echte Reformen fuer Klimaschutz und Arbeitsplaetze im Automobilbereich auf den Weg bringen“, so Lohbeck.
Pressestelle des Greenpeace e. V.
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